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Naviguer sur le Lot
Histoire de la navigation sur le Lot
Autrefois navigable sur sa partie domaniale d'Entraygues à Aiguillon, la rivière Lot fut déclassée de la nomenclature des voies navigables en 1926. De ce fait, l'Etat n'a pas poursuivi l'entretien des diverses infrastructures : écluses, chaussées, berges, chemin de halage...Les chenaux de navigation n'étant plus dragués non plus, la continuité linéaire de navigation disparut.
Après 1945, la rivière est refaçonnée par l'hydroélectricité avec la construction de 5 barrages hydroélectriques au fil de l'eau, ainsi qu'une trentaine de micro-centrales. Considérant que la rivière n'est plus navigable, l'Etat n'impose aucune servitude de franchissement : certaines usines sont contruites sur les écluses ! La navigation apparaît alors comme définitivement abandonnée.
La remise en navigation de la rivière Lot
Projet d'envergure, la en remise en navigation de la rivière Lot est en cours depuis 1990.
Faire de la vallée du Lot une destination touristique phare : la remise en navigabilité de la rivière
Dès le début des années 80, l'Entente Lot et l'Association pour l'Aménagement de la vallée du Lot (AAVL) réfléchissent à des projets touristiques stucturants, qui permettraient de faire de la vallée du Lot, une destination touristique de niveau français et européen. La REMISE EN NAVIGABILITE du Lot apparaît comme un projet majeur qui aurait des retombées économiques sur l'ensemble du bassin du Lot.
Naviguer dans le département du Lot
| Un premier tronçon ouvert dans le Lot | |
 | Dès lors, l'Entente et l'Association effectuent des démarches auprès de la DDE 46, du Service de Navigation de Toulouse, de la CCI du Lot, du CDT 46 et des élus Lotois. Elles permettent de définir le 1er projet de remise en navigabilité du Lot : 65 km entre Luzech et St Cirq Lapopie. Le Conseil Général du Lot accepte d'en prendre la maîtrise d'ouvrage et ce premier tronçon est ouvert en 1990. La fréquentation dès les premières années est importante, comme les retombées économiques et médiatiques. En 2007, le Conseil Général du Lot a ouvert la prolongation du premier tronçonde St Cirq Lapopie à Larnagol. |
Les tronçons navigables dans le département du Lot
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Retombées économiques* pour le Lot (*CCI Lot)
| Tronçons navigables | D'ici 2014 le Lot sera entièrement navigable sur un premier tronçon de Touzac à Albas (44km). Le second tronçon de 75 km entre Luzech et Cénevières est totalement opérationnel. |
| Le parc nautique lotois | 66 bateaux habitables - 4 bateaux promenade -17 gabares - 4 sociétés |
| Retombées économiques pour 2012 (Lot) | 87 K€ pour la location de gabares - 1566 K€ pour les bateaux habitables - 650 K€ pour les bateaux promenades. Chiffre d'affaire de 2.4 M€ en location de bateaux - 1M€ dépensé à terre (loisirs, restaurants..) - 44 emplois temps plein directement liés à l'activité |
| Fréquentation | 55100 passagers sur les bateaux promenades - 5100 plaisanciers soit 34500 nuitées par an - 23 % des plaisanciers ont prolongé leur séjour dans le Lot - 50% de la clinetèle est francaise. |
Naviguer dans le département du Lot et Garonne
 | Au début des années 90, le Conseil Général du Lot et Garonne se lance dans la remise en navigation de la Baïse, du Lot et de leur liaison par la Garonne.Un tronçon de 78km est ouvert d'Aiguillon (confuence du Lot avec la Garonne) à l'aval de St Vite. |
Naviguer dans le département de l'Aveyron
 | L'Aveyron compte également un tronçon navigable entre Boisse Penchot et Port d'Agrès. Récemment ouvert, un bateau à passagers permet d'y naviguer. Une belle réussite car le nombre de passagers pour la saison 2012 a été de 11 400 personnes ! |
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| Carte des tronçons navigables |
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La navigation de plaisance est ouverte du 1er avril au 15 novembre sous réserves des conditions hydrologiques.
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Pour nos amis anglophones : River Lot - Cruising in details
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